近期，公司鐵前系統(tǒng)緊盯硬仗清單，以變應(yīng)變、主動作為，在做細(xì)做實上做文章，以干事作風(fēng)奮力突圍，在提指標(biāo)、優(yōu)結(jié)構(gòu)、降成本上下茬出招，算好“成本賬”，全力打贏企業(yè)扭虧脫困、求生圖存攻堅戰(zhàn)。
做細(xì)機尾漏風(fēng)治理 提質(zhì)量降電耗
前期，因265㎡燒結(jié)機尾密封處漏風(fēng)嚴(yán)重，影響燒結(jié)礦質(zhì)量且電耗成本較高。公司鐵前系統(tǒng)經(jīng)過精心勘測和反復(fù)研討后，決定將機尾風(fēng)箱隔板升級改造為浮動式隔風(fēng)裝置，阻斷風(fēng)箱之間的串風(fēng)，通過閥門調(diào)節(jié)有效降低機尾風(fēng)箱內(nèi)外壓差，改善機尾密封處漏風(fēng)率，減少高溫廢氣產(chǎn)生量，將燒結(jié)余熱帶入環(huán)冷機。此舉有效延長了燒結(jié)礦結(jié)晶時間，提高了燒結(jié)礦質(zhì)量和成品率，同時實現(xiàn)了主抽風(fēng)機效能、余熱發(fā)電量“雙提升”，年可節(jié)約電耗費用22萬元。
厚料層燒結(jié)提質(zhì) 促生產(chǎn)降成本
公司鐵前系統(tǒng)充分調(diào)動一線職工參與降本增效工作的熱情，拓寬基層降本增效新思路，強化厚料層燒結(jié)提質(zhì)措施落實，通過更換九輥布料器，同步調(diào)整平料器高度、底沿距臺車爐篦條間距，更換襯板，通入蒸汽，有效提升制粒效果，改善料層透氣性及混合料溫度，充分利用料層自動蓄熱作用，提高上層燒結(jié)礦的余熱利用率。改造后，增強了料層的氧化性，降低了燒結(jié)礦亞鐵含量，年可提高燒結(jié)礦成礦率1%，創(chuàng)效100余萬元。
單輥溜槽再改造 穩(wěn)質(zhì)量保順行
品質(zhì)是企業(yè)生存的根本。燒結(jié)作為鐵前工序的重要環(huán)節(jié)，燒結(jié)礦質(zhì)量穩(wěn)定提升是關(guān)鍵。在燒結(jié)過程中，燒結(jié)礦經(jīng)點火爐高溫煅燒后運至臺車機尾單輥破碎，礦料落差達(dá)3米左右，長時間運行因礦料落差沖擊大造成單輥破碎機導(dǎo)料箱、支座變形，不利于生產(chǎn)穩(wěn)定順行。公司鐵前系統(tǒng)結(jié)合生產(chǎn)實際，對單輥溜槽進(jìn)行創(chuàng)新改造，重新設(shè)計新底座，并在底座上部用縮短導(dǎo)料箱尺寸，升高安裝高度的方式實施安裝。運行后，單輥故障率顯著降低，導(dǎo)料箱使用壽命延長1倍，降低費用26萬元。(煉鐵廠 赫齊英 屈冬祥)
（）
|
陜公網(wǎng)安備 61058102000140號
